첫눈에 변압기 안의 철핵은 단순한 금속 블록처럼 보일 수도 있지만 실제로는 두 가지 기본 디자인으로 제공되는 신중하게 설계된 부품입니다.라미네이트 코어 및 롤드 코어각 유형은 다른 응용 프로그램에 적합하도록 만드는 독특한 특성을 가지고 있습니다.
만약 트랜스포머 코어가 고체 금속으로 만들어졌다면, 코일을 통과하는 교류는 코어 내부에 상당한 회전 전류를 만들 것입니다.마치 물 속의 소용돌이처럼, 열로 에너지를 낭비하고 트랜스포머의 효율을 줄일 것입니다. 엔지니어들은 이 문제를 래미네이트 코어를 개발함으로써 해결했습니다.
이름에서 알 수 있듯이, 라미네이트 코어는 서로 쌓인 얇은 금속 판으로 구성됩니다. 일반적으로 고립 된 실리콘 스틸로 만들어집니다. 이러한 층은 에드디 전류 손실을 최소화합니다.이 구조 는 보통 세 개 나 네 개 의 수직 "다리"로 구성 되어 있으며, 이 다리 들 은 코일 로 뭉쳐져 있다, 몇 가지 장점을 제공합니다:
그러나, 라미네이트 코어는 몇 가지 한계를 가지고 있습니다.
상처 코어는 다른 접근 방식을 취하며, 연속적인 실리콘 스틸 스트립이 멘들 주위를 단단히 뭉쳐서 타로이드 모양을 형성합니다. 이 디자인은 뚜렷한 이점을 제공합니다:
그 중에서는 다음과 같은 것이 있습니다.
각 코어 유형은 효과적으로 다른 응용 프로그램을 제공합니다. laminated 코어는 가정용 기기 및 작은 전원 공급 장치와 같은 비용 민감하고 공간 제한 응용 프로그램에 잘 작동합니다.울드 코어는 고주파 트랜스포머와 오디오 장비와 같은 성능 중요 애플리케이션에서 우수합니다..
선택 과정은 차량의 선택에 반영됩니다. 최적의 솔루션은 어떤 보편적 우월성보다는 특정 요구 사항에 전적으로 달려 있습니다.
첫눈에 변압기 안의 철핵은 단순한 금속 블록처럼 보일 수도 있지만 실제로는 두 가지 기본 디자인으로 제공되는 신중하게 설계된 부품입니다.라미네이트 코어 및 롤드 코어각 유형은 다른 응용 프로그램에 적합하도록 만드는 독특한 특성을 가지고 있습니다.
만약 트랜스포머 코어가 고체 금속으로 만들어졌다면, 코일을 통과하는 교류는 코어 내부에 상당한 회전 전류를 만들 것입니다.마치 물 속의 소용돌이처럼, 열로 에너지를 낭비하고 트랜스포머의 효율을 줄일 것입니다. 엔지니어들은 이 문제를 래미네이트 코어를 개발함으로써 해결했습니다.
이름에서 알 수 있듯이, 라미네이트 코어는 서로 쌓인 얇은 금속 판으로 구성됩니다. 일반적으로 고립 된 실리콘 스틸로 만들어집니다. 이러한 층은 에드디 전류 손실을 최소화합니다.이 구조 는 보통 세 개 나 네 개 의 수직 "다리"로 구성 되어 있으며, 이 다리 들 은 코일 로 뭉쳐져 있다, 몇 가지 장점을 제공합니다:
그러나, 라미네이트 코어는 몇 가지 한계를 가지고 있습니다.
상처 코어는 다른 접근 방식을 취하며, 연속적인 실리콘 스틸 스트립이 멘들 주위를 단단히 뭉쳐서 타로이드 모양을 형성합니다. 이 디자인은 뚜렷한 이점을 제공합니다:
그 중에서는 다음과 같은 것이 있습니다.
각 코어 유형은 효과적으로 다른 응용 프로그램을 제공합니다. laminated 코어는 가정용 기기 및 작은 전원 공급 장치와 같은 비용 민감하고 공간 제한 응용 프로그램에 잘 작동합니다.울드 코어는 고주파 트랜스포머와 오디오 장비와 같은 성능 중요 애플리케이션에서 우수합니다..
선택 과정은 차량의 선택에 반영됩니다. 최적의 솔루션은 어떤 보편적 우월성보다는 특정 요구 사항에 전적으로 달려 있습니다.
